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Fly-by-Wire Klappen- und Vorflügelsteuerung Airbus A330/A340
Referent: Dipl.-Ing. Rolf Büse, Diehl Aerospace GmbH, Überlingen
Eines der am besten besuchten Fachbereichskolloquien fand am 22.10.2009 statt. Darin ging es um Elektronik im Airbus A330/A340. Referent Rolf Büse berichtete in einem spannenden Vortrag von seinen Erfahrungen bei der Gestaltung sicherer Steuerungen für die Vorflügelaktuatoren eines Airbus Passagierflugzeuges. Herr Büse ist verantwortlicher Leiter der Konzeptentwicklung der Diehl Aerospace GmbH in Überlingen am Bodensee und hat eine vieljährige Erfahrung im Luftfahrtbereich.
Im Juli 2006 wurden Diehl Avionik Systeme und Diehl Luftfahrt Elektronik zur Diehl Aerospace GmbH zusammengeführt. Dieses Gemeinschaftsunternehmen von Diehl und Thales bietet auf dem Gebiet der Luftfahrzeugausrüstung Systemlösungen und -funktionen für die Ausrüstung vom Cockpit bis in die Kabine aus einer Hand. Zu den Kunden zählen unter anderem Airbus, Boeing, Eurocopter sowie Bombardier und Embraer. Im militärischen Segment ist die Diehl Aerospace an der Entwicklung und Serienlieferung von Ausrüstungssystemen für die Plattformen Eurofighter, Tiger und NH90 - auch im Verbund mit europäischen Partnern - maßgeblich beteiligt.
Dipl.-Ing. Rolf Büse
Innerhalb seines Vortrages stellte Herr Büse anhand der Fly-By-Wire-Vorflügelansteuerung die speziellen Anforderungen an sichere Elektronik im Flugzeug vor. Mit seinem sehr anschaulichen Vortragsstil konnte Herr Büse die Zuhörer schnell in die speziellen Sicherheitsanforderungen in der Luftfahrt einführen. Herr Büse erklärte sehr nachvollziehbar, wie man die Elektronik aufbauen muss, damit Elektronikausfälle sicher beherrscht werden können. Herr Büse führte aus, welche Klassen der Ausfallwahrscheinlichkeiten im Flugzeug unterschieden werden. Die im Vortrag behandelte Vorflügelsteuerung kann zum katastrophischen Fehler, d.h. Absturz führen. Daher sind die Anforderungen an die Sicherheit die höchsten. Da Elektronik insgesamt zufällige Ausfälle hat, müssen fehlertolerante Strukturen verwirklicht werden. Herr Büse erklärte, welche Struktur Diehl in seiner Vorflügelsteuerung verwendet, um diese Sicherheitsanforderung zu erfüllen.
Der Vortrag wurde von einer sehr großen Anzahl von Studierenden, Mitarbeitern und Ehemaligen besucht, die beeindruckt von den Inhalten des Vortrags waren. Daher wurden im Anschluss sehr viele inhaltliche Fragen gestellt, die Herr Büse mit exzellentem Fachwissen beantwortete. Nach dem Kolloquium waren sich alle einig: Dieser Nachmittag hat sich gelohnt.
Initiiert und betreut wurde die Veranstaltung von Professor Borcherding. Diehl Aerospace und das Fachgebiet Leistungselektronik und Elektrische Antriebe von Prof. Borcherding führen unter der Projektleitung von Herrn Büse ein Forschungsvorhaben durch, das vom Bundesministerium für Wirtschaft gefördert wird und eine ähnliche Thematik bearbeitet.
Interessierte können Material zum Kolloquium direkt bei Herrn Büse anfragen (rolf.buese(at)diehl-aerospace.de).
